-
Hydrauliczny żuraw pokładowy z kołnierzem o udźwigu 3,2 tony
Maksymalny udźwig 3200 kg
Maksymalny moment podnoszenia 6,8 ton.m
Polecana moc 15 KW
Przepływ układu hydraulicznego 25 l/min
Ciśnienie w układzie hydraulicznym 25 MPa
Pojemność zbiornika oleju 60 L
Masa własna 1050 kg
Kąt obrotu 360°
Morski dźwig hydrauliczny jest zainstalowany na pokładzie statku, więc ze względu na charakterystykę działania żurawia morskiego na morzu, powierzchnia naszego dźwigu jest natryskiwana podkładem bogatym w cynk epoksydowy;oraz zastosowanie konstrukcji zamkniętego mechanizmu, aby uniknąć przedostania się wody morskiej do wewnętrznej korozji żurawia, a tym samym znacznie poprawić żywotność żurawia.
-
4-tonowy hydrauliczny dźwig pokładowy z kołnierzem morskim
Maksymalny udźwig 4000 kg
Maksymalny moment podnoszenia 8,4 ton.m
Polecana moc 15 KW
Przepływ układu hydraulicznego 25 l/min
Ciśnienie w układzie hydraulicznym 26 MPa
Pojemność zbiornika oleju 60 L
Masa własna 1250 kg
Kąt obrotu 360°
Przyjęcie metody połączenia kołnierzowego w celu zapewnienia przyjaznej dla użytkownika instalacji.
Sześciokątny przekrój wysięgnika, dobra forma konstrukcyjna, płyta stalowa o wysokiej wytrzymałości, dobre właściwości wyrównania, większy udźwig.
Na potrzeby klienta, profesjonalny projekt, wyższe parametry techniczne.
-
Hydrauliczny dźwig morski
Ogólnie rzecz biorąc, szersze zastosowanie żurawi offshore polega na wykorzystaniu operacji transportu morskiego, głównie do obsługi towarów statku i operacji wodnych do wody, a także odzyskiwania i innych ważniejszych operacji, w rzeczywistości żurawie offshore na pokładzie statku operacji niż operacji lądowych bardziej rygorystyczne wymagania, co wynika z morza nie tylko do przesyłania towarów, ale także według specjalnych wyników do kołysania statku do kontroli.
Żurawie morskie w organizacji dźwigowej są bardzo ważnym elementem, ponieważ żurawie morskie są przemysłowymi maszynami budowlanymi w terenie, a morskie środowisko operacyjne jest korozyjne, co wymaga od nas dobrego wykonywania prac konserwacyjnych dźwigów, zwłaszcza konserwacji organizacji dźwigowej, konserwatorzy jako pierwsi zrozumieją, w jaki sposób organizacja podnosząca jest demontowana i instalowana.
-
Hydrauliczny dźwig pokładowy
Dźwig okrętowy to urządzenie i maszyna do załadunku i rozładunku towarów zapewniana przez statek, głównie urządzenie wysięgnika, dźwig pokładowy i inne maszyny do załadunku i rozładunku.
Istnieją dwa sposoby załadunku i rozładunku towarów za pomocą urządzenia wysięgnikowego, a mianowicie obsługa jednoprętowa i praca dwuprętowa.Działanie jednoprętowe polega na wykorzystaniu wysięgnika do załadunku i rozładunku towaru, wysięgnika po podniesieniu towaru, przeciągnięciu sznurka tak, aby towar wraz z wysięgnikiem wysunął się na zewnątrz lub włazem ładunkowym, a następnie odłożył towar, a następnie obrócił wysięgnik z powrotem do pierwotnej pozycji, więc operacja w obie strony.Załadunek i rozładunek za każdym razem, aby użyć wysięgnika linowego, więc mała moc i pracochłonność.Praca dwuprętowa z dwoma wysięgnikami, jeden umieszczony nad włazem ładunkowym, drugi na zewnątrz, dwa wysięgniki z liną zamocowaną w określonej pozycji roboczej.Liny podnoszące obu wysięgników są połączone z tym samym hakiem.Wystarczy odebrać i ułożyć odpowiednio dwa kable rozruchowe, aby móc rozładować towar ze statku na molo lub załadować towar z molo na statek.Siła załadunku i rozładunku w przypadku pracy z dwoma prętami jest wyższa niż w przypadku pracy z jednym prętem, a pracochłonność jest również mniejsza.
-
Żuraw pokładowy Relong Marine
Mechanizm podnoszący dźwigu morskiego jest bardzo ważnym elementem, ponieważ żurawie morskie są przemysłowymi maszynami budowlanymi na zewnątrz, a środowisko pracy na morzu jest korozyjne, co wymaga od nas dobrej pracy w zakresie konserwacji dźwigu, zwłaszcza konserwacji mechanizmu podnoszącego, konserwacja jest przede wszystkim aby zrozumieć, w jaki sposób mechanizm podnoszący jest demontowany i instalowany.
Demontaż mechanizmu podnoszącego Przed rozpoczęciem demontażu mechanizmu podnoszącego należy zwolnić całą linę stalową i zdjąć ją ze szpuli podnoszącej.Zawiesić odpowiedni rozpórkę na mechanizmie podnoszącym;zaznaczyć i zdjąć przewód hydrauliczny z mechanizmu podnoszącego i silnika hydraulicznego mechanizmu podnoszącego.Podnieś mechanizm podnoszący z podstawy podkładki i wyjmij go.Uwaga: Wszelkie naprawy wymagające demontażu hydraulicznego mechanizmu podnoszącego należy wykonywać jednocześnie z wymianą uszczelek i uszczelek.
Zespół mechanizmu podnoszącego dźwigu morskiego wykorzystuje odpowiednią rozpórkę do podniesienia mechanizmu podnoszącego i umieszczenia go na płycie montażowej.Za pomocą części łączących zamocuj mechanizm podnoszący na ramie montażowej w wymaganej części.Sprawdź luz pomiędzy ramą montażową a mechanizmem podnoszącym za pomocą zatyczki w końcowym punkcie połączenia.Jeśli można dodać podkładki regulacyjne, przejdź do poziomej powierzchni montażowej, aby podłączyć przewody hydrauliczne do mechanizmu podnoszącego i silnika hydraulicznego podnoszącego.Należy pamiętać, że każda linia musi być prawidłowo podłączona do odpowiedniej kryzy (oznaczenie przed demontażem).Zdejmij rozpieracz z mechanizmu podnoszącego i ponownie nawlecz linę stalową na mechanizm podnoszący, aby wyregulować dokładność montażu i niezbędne wyrównanie.
